今年5月1号，《快递暂行条例》正式施、行，飞速发展的快递行业逐步走上正轨，送货不上门、损毁不赔付等侵害消费者权益的现象得到、遏制。但近日，多地消费者向中国之声反映，物流企业“店大欺客”的黄大仙精选三肖三码必中一期现象&#;屡屡发生。
对于普通消费者来说，要区分“快递”和“物流”并不容易。按照，我国&#;《、邮政法》的规定，通过邮政或。者快递运输的包裹重量不超过50公斤，任何一边尺寸不超过1.5米，、长宽高合计不超过3米，而通过物流渠、道寄送的物品则没有！这些限制。
在实际操作中，“物流”！和“快，递”业务范围多有重合，同为关系到&#;千万消费者权益的“物流&#;”行、业，却陷入维权困难的窘境。快运物流公司究竟该由谁监管？
2017年10月！，，无锡市民张先生从河北沧州定制了；一块题字商店。门头，打算通过德邦物流发回无锡市。发货时，德邦物流工作人员称门头容易损坏，建&#;议张先生定，制木箱，并额外保价30。00元，但去年10月11日张先生收货时发现，原本用于，保护货品的木箱铁钉，直接钉穿了货物。
张先生：当时就在现场他给我做、了一个木箱。他！把木箱、敲的钉子啊，直接穿透到，亚、克力板上面了。运输的时候又动，门头里面全部都坏掉了，全部都有划痕，凹陷，皮都掉了。
张先生要求德邦物流按保价3000元进行赔付。但德邦物流虽承认是运输过程中发生的货物损坏！，却不肯按照，保价额进行赔、付。直到！一年多后的今天，张先生仅收到德邦物流赔付的180块钱。
张先生：我说我保、价的是三千，你赔我一百八？这件事情一直拖到今年，他们一个经、理来问我，说公司就赔一百八，你要就给，你打过来，你不要那就算了。然后就在上上个月，他们偷偷给我打了一百八十块钱。
损毁不赔付、投诉无渠道，这&#;样的维权难事件并非个例。今年9月29日，严，先生通过德邦物流到付件的形式，发了一台液晶显；示器到深圳，也被承运方要求定制木箱并保价。几天后，收货方收货时发现，在运输中显。示器&#;完全&#;损坏，无法使用。因为货品损坏，收货方拒绝支；付运输费用。没想到，德邦物流方面以。没有支付运费为由，拒绝理赔。
严先生：当时保价的是5000块钱，他！说你把运费付了。按照我们的理解，运费付掉就相当，于合同履行结束了，我是委托你服务，本身，就是到付，&#;我把运费付掉，就相当于认可你整个服务！的过程。
近日，依照德邦物流单号查询严。先生货物运输情况时，网站&#;显示“异常破损”，但严先生至今没有得到保价款。
、从事进出口贸！易行业的顾女士，今年。8月20日通过百世快运，；收到了！来自！广东省发来的4箱商品，顾女士告诉，收货时；她发现，商品运输外包装严重损坏，她立即表示，要先验货才；能签收，百世快运送货人员则表示，不签收不能验货，并承诺，如；果拆封后发现物品有损坏，可以正常；理赔。顾女士签收后发现，货物内；多件商品损坏，损失超过一千元。没想到，刚刚还承诺“有破损可赔付”的物流工作人员突然“变脸”，称“签收即代表收货人承认外包装完。好”，随即离开现常
顾。女士：强制我是签了字再验货，现在有问题了，客服就说，他给我走投诉流程，，然后&#;说给我理赔。大概一两个礼拜后。，他们（发短信）承认我这个是虚假签。收，然后要给我赔钱，但是他！们的理、赔仲裁组拒绝的理由是一样的，还是说我这个是正常签收，不给我理赔。
此后，顾女士多次拨打百&#;世快运总部客服！、&#;发件和收件点电话要求理赔，均被以“快件为正常签收”为由，拒绝理赔。
随后，分别联系两家涉事快运，公司！客服部门，德邦&#;物流表示，，对无锡的张先生货损事故责任已经无法查询，严先生货损事故正在理赔过程中，是否能够赔付现在不能确定；百世快运工&#;作人员则答复。称，顾女士的运单是正常签收，不予理赔。
针对张先生的投诉，当地交&#;通运输局工作人员则表示，交通运；输部&#;门对于物流行业的监管职能集中在市场准入和安全管理；。
（物流行业、监管）我们对他们的监管一个就是事前的，许可，他是不是具有经营的资质和安全条件是不是符合，第二个就是说监管主要还是，安全监管。
在实&#;际操作中，，“物流”和“快递”业务、范围多有重合，比如严先生所运显示器等既符合快递标准、又符合物流条件。向当地邮政管理局申诉中心反映情况、，但得到的&#;答复是，邮政管理部门只负责监管快递行业，对于快运物流业不做监管要。求，也无法受理相关投诉。
邮政部门：如果是快递方面的问题，，我们可以受，理和调解，但是对于物流件，我们不受理也不能调解。因为目前物流件是没有一个&#;具体的监管部门的，消费者去维权也比较困难，我们还。是建议先跟物流公司的客服进行；联系，让他们帮助协助处理。如果说实在不处理，或者处理的不满意，我们也建议消费者、走其他途径，例如司法途径再尝试维权。
这名&#;工，作人员还表示，一个运输货品究竟是快递件还是物流&#;件，受不受《快递暂行条例》监管，主要靠承运公司自行申报，消费者应甄别后再选择。
民事诉讼费时耗力，不少权益被侵，害的消费者囿于成本，维，权不了了之。对此！，顾女士认为，希望有一个快运物流领域更便捷的申诉渠道，能帮助消费；者维护自身合法权益。
顾女士：让我们这样走物流的客户、（权益）损害之后有地方去申！诉，这样我们走物流、以后也&#;会比！较放心，也是对自己的一个保护。
中国快递物流咨询网首席顾问徐勇分析，物流体系当中，不同的！运输方式适用不；同的法律，但目前陆路&#;物流体系的相关法律法规仍需完善。
徐勇：我们国家物流是一个大的体系，快递是物&#;流、体系中的、一个分支，物流又按照运输方式分为空运、海运、陆路运输、铁路运输、还有内河运输，快递方面有《邮政法》，海运方面也有相关法律法规，铁路方面有《铁路法》，民航方面有《民用航空法》，在陆路运输方面缺少，相应法，律法规，特别是我们国家这几年，在物流大发展过程中，碎片市场和；小批市场越来越多，所以投诉难、投诉无门的问题较为突出。
徐勇还表示，物流领域的监管职能；较为分散，也是导致投诉难维&#;权难的原因之一。
徐勇：监管体制上还存在一些问题，物流方面，商务部有监管的职能、交！通运输部也有、发改委也有、在其他部门也有，需要国家有。关部门要对市场进行分类、。制定相应的法律法规。